Consultation publique sur le projet d’arrêté modifiant l’arrêté du 24 avril 2006 portant restriction d’exploitation de l’aérodrome de Nantes-Atlantique

Pour répondre à Vincent pour qui la sécurité n’est apparemment pas une priorité, je lui signale qu’il y a 10 grands parkings privés autour de l’aéroport, avec des navettes, bien moins chers que Vinci, en plus de ce parking Vinci, donc de la place disponible toute l’année.
3 de ces nouveaux parkings viennent même de s’agrandir et porter leur capacité à plus de 400 véhicules stationnés.
Ensuite quand l’anarchie s’installe c’est simplement dû à un laxisme et un laisser aller des autorités aéroportuaires et des autorités locales
Il est facile d’imaginer en voyant le désordre qui règne à l’extérieur de l’aéroport, comment doit être l’intérieur !
Mais le vrai but de cette consultation, c’est d’éviter de polluer, les discussions avec les aéroports Parisiens, et ce microcosme d’intervenants hors sujet…
Le but étant de demander l’arrêt de tout vol de 22H30 à6H00 du matin et cela quel que soit le type d’avion, hors cas d’urgence pour les vols transatlantiques !

Limitation des vols de nuits à Roissy , le 6 mai 2018

Habitant le Val d’Oise nous demandons la mise en place en priorité à Roissy-Charles de Gaulle d’un arrêté prévoyant l’interdiction de décoller et d’atterrir entre 22h et 6h pour les aéronefs bruyants tels que définis pour Nantes-Atlantique.

Nous subissons de nombreux vols en journée et les vols de nuit qui nous réveillent en plein sommeil ont des conséquences fortement néfastes sur la santé, ce qui a été démontré par de nombreuses études. Nous rappelons qu’une nuit réparatrice doit comprendre 8 heures de sommeil consécutives, normes définies par l’Organisation Mondiale de la Santé et confirmées par les instances européennes.

Pour nos amis parisiens, la consultation est pour l’aéroport de NANTES, et non PARIS CDG !

Alors si vous pouviez laissez les Nantais s’exprimer, plutôt que de polluer la consultation.

MERCI.

Pour Mr Lamaziere Jacques, cette consultation ne concerne pas les parkings. Mais pour vous répondre, le laisser faire des autorités est assez logique dans le sens ou les parkings sont insuffisant, il arrive en Avril Mai Juillet et Août, que les parkings longue durée soit saturés, avec 0 places de disponible. Dans ce cas, il faut bien que les gens se garent quelque part pour prendre l’avion. L’anarchie du stationnement vient de là.

Je demande la mise en place en priorité à Roissy-Charles de Gaulle d’un arrêté prévoyant l’interdiction de décoller et d’atterrir entre 22h et 6h pour les aéronefs bruyants tels que définis pour Nantes-Atlantique,
Je demande l’application de cette mesure sur tous les aéroports qui accueillent des vols de nuit en France pour protéger la santé de l’ensemble des citoyens français en parfaite équité.
Une nuit réparatrice doit comprendre 8 heures de sommeil consécutives, normes définies par l’Organisation Mondiale de la Santé et confirmées par les instances européennes.

Habitants du Val d’Oise nous demandons la mise en place en priorité à Roissy-Charles de Gaulle d’un arrêté prévoyant l’interdiction de décoller et d’atterrir entre 22h et 6h pour les aéronefs bruyants tels que définis pour Nantes-Atlantique.

Nous subissons de nombreux vols en journée et les vols de nuit qui nous réveillent en plein sommeil ont des conséquences fortement néfastes sur la santé, ce qui a été démontré par de nombreuses études. Nous rappelons qu’une nuit réparatrice doit comprendre 8 heures de sommeil consécutives, normes définies par l’Organisation Mondiale de la Santé et confirmées par les instances européennes.

Non aux vols de nuit

J’habite le val d’Oise et supporte un trafic tres eleve aux heures de pointe de la journee et, en plus, les vols de nuit ! Le gouvernement qui se targue de repondre aux preoccupations des Francais devrait s’inspirer des mesures deja prises en Angleterre et en Allemagne, qui ont elimine les vold de nuit ! Circonstance aggravante, les avions cargo des vols de nuit sont plus bruyants que les avions de passagers du jour !!

Bonjour,
La problématique du bruit des avions la nuit ne concerne de loin pas que Nantes ! Qu’en est-il de la région parisienne ? En conséquence :
- Nous demandons la mise en place en priorité à Roissy-Charles de Gaulle d’un arrêté prévoyant l’interdiction de décoller et d’atterrir entre 22h et 6h pour les aéronefs bruyants tels que définis pour Nantes-Atlantique,
- Nous demandons l’application de cette mesure sur tous les aéroports qui accueillent des vols de nuit en France pour protéger la santé de l’ensemble des citoyens français en parfaite équité.
- Nous rappelons qu’une nuit réparatrice doit comprendre 8 heures de sommeil consécutives, normes définies par l’Organisation Mondiale de la Santé et confirmées par les instances européennes.
- Nous soulignons le fait que les vols de nuit ont des conséquences fortement néfastes sur le sommeil et la santé, ce qui a été démontré par de nombreuses études.
Cordialement.

Ces efforts sont louables mais pourquoi ces restrictions ne s’appliquent-elles pas en région parisienne qui est bien plus peuplée ?

La priorité serait de mettre en place à Roissy-Charles de Gaulle un arrêté prévoyant l’interdiction de décoller et d’atterrir entre 22h et 6h pour les aéronefs bruyants tels que définis pour Nantes-Atlantique.

Non merci au vol de nuit

Bonjour,
j’habite le val d’oise Et
Nous demandons la mise en place en priorité à Roissy-Charles de Gaulle d’un arrêté prévoyant l’interdiction de décoller et d’atterrir entre 22h et 6h pour les aéronefs bruyants tels que définis pour Nantes-Atlantique,
Merci

Passant tous les jours devant l’aéroport de Nantes Atlantique, je réalise que c’est un aéroport ou le stationnement est en partie SAUVAGE…
Les personnes marchent sur la route, les voitures se garent au niveau du dernier rond point, j’ai même vu ce jour quelqu’un garé au milieu de ce rond point attendant des personnes…
Il faudrait revoir la gestion sécuritaire des abords de l’aéroport, car depuis des années s’est installé comme règle un stationnement interdit et dangereux !
Les autorités aéroportuaires et locales, ferment les yeux, car l’anarchie absolue du stationnement règne depuis bien longtemps tout autour de l’aéroport…
Au vu de cette lamentable gestion, comment peut-on espérer un arrêt des vols de 22H30 à 6H00 le matin, pour protéger les populations survolées par les avions
Y a t-il à ce jour encore un pilote pour l’aéroport ?
A voir la gestion du stationnement on bien s’imagine le reste…
Cet aéroport apparait totalement dépassé, en gestion approximative vu de l’extérieur mais comment est-il à l’intérieur ?
Est-il comme à l’extérieur, dangereusement insécuritaire ?

Je suis totalement favorable à ce projet d’arrêté.
Il faut vivre a proximité d’un aéroport d’importance pour comprendre les désagréments pour un être humain au niveau de son sommeil, donc de sa santé. Et très majoritairement, ces logements sont plus anciens que les aéroports.
Il serrait bon que ce projet d’arrêté soit également étudié sur Roissy-Charles-de-Gaulle. Il reste l’un des très rares aéroports en Europe où la circulation des avions est autorisée de nuit sans quasiment aucune restriction.

Nous demandons la mise en place en priorité à Roissy-Charles de Gaulle d’un arrêté prévoyant l’interdiction de décoller et d’atterrir entre 22h et 6h pour les aéronefs bruyants tels que définis pour Nantes-Atlantique,
Nous demandons l’application de cette mesure sur tous les aéroports qui accueillent des vols de nuit en France pour protéger la santé de l’ensemble des citoyens français en parfaite équité.
Nous rappelons qu’une nuit réparatrice doit comprendre 8 heures de sommeil consécutives, normes définies par l’Organisation Mondiale de la Santé et confirmées par les instances européennes[1].
Nous soulignons le fait que les vols de nuit ont des conséquences fortement néfastes sur le sommeil et la santé, ce qui a été démontré par de nombreuses études[2],

Bonjour, je suis une jeune étudiante de 19 ans, je suis en première, je passe actuellement mon bac de français, et les vols de nuits me dérangent, je ne peux pas dormir.

Nous demandons la mise en place en priorité à Roissy-Charles de Gaulle d’un arrêté prévoyant l’interdiction de décoller et d’atterrir entre 22h et 6h pour les aéronefs bruyants tels que définis pour Nantes-Atlantique,
Nous demandons l’application de cette mesure sur tous les aéroports qui accueillent des vols de nuit en France pour protéger la santé de l’ensemble des citoyens français en parfaite équité.
Nous rappelons qu’une nuit réparatrice doit comprendre 8 heures de sommeil consécutives, normes définies par l’Organisation Mondiale de la Santé et confirmées par les instances européennes[1].
Nous soulignons le fait que les vols de nuit ont des conséquences fortement néfastes sur le sommeil et la santé, ce qui a été démontré par de nombreuses études[2],

Je suis d accord pour interdire les vols de nuit, à condition d’en ne pas les répercuter le jour, encore une fois on a donné raison aux casseurs et aux gens ne respectant pas les lois… et on a abandonné nddl, comment respecter un pays qui n est pas capable d aller au bout d un projet par peur d un groupuscule qu on est incapable de gérer !

Donc ne punissons pas les riverains de Nantes atlantique et limitons le nombre de passagers, les gens iront à Paris, augmentons le nombre de liaisons ferroviaires.

Pour un adulte il est conseillé d’après l’OMS de dormir entre 7 et 9 h et que dire d’un ado ou d’un enfant ? La proposition actuelle d’une nuit calme de 7h00 est donc insuffisante pour la plupart des riverains…

Je rappelle les conséquences d’un manque de sommeil chronique :
une diminution de la concentration (perte de la capacité de focaliser)
une diminution de la mémoire (moins de consolidation de la mémoire)
une diminution de l’immunité (risque d’attraper un rhume multiplié par 3)
une diminution de la satiété
une augmentation de l’appétit (tendance à manger de plus grosses portions, à préférer les aliments riches en glucides et en calories, les aliments nocifs pour la santé)
une augmentation de l’émotivité (centre émotifs du cerveau 60% plus réactifs)
une accélération du vieillissement de la peau
une augmentation du risque d’accident (maladresses, mauvaise coordination oeil-volant, risque d’accident de la route multiplié par 3)
une perte de masse cérébrale (effet comparable à une lésion cérébrale)
une diminution des spermatozoïdes
une augmentation du risque d’obésité (impact sur les hormones qui régulent l’appétit)
une augmentation du risque de diabète de type 2 (réduction de la sensibilité à l’insuline)
une augmentation du risque de maladie cardiaque (hypertension artérielle, athérosclérose, insuffisance cardiaque, infarctus)
une augmentation du risque d’AVC (multiplié par 4 par rapport à des nuits de 7 ou 8 heures de sommeil)
une augmentation du risque de cancer colorectal
une augmentation du risque de cancer agressif du sein
une augmentation du risque de mortalité

Qui pour chiffrer ce coût sociétal ?

Enfin des plots pour empêcher le stationnement le long de la D85 du périphérique à l’aéroport ! On déplace le problème du stationnement interdit dans les rues autour de l’aéroport, qui elles commencent à être envahies pas des automobilistes qui s’étaient habitués à stationner le long de la D85 de chaque côté…
Le dernier rond point avant l’aéroport devenant à certaines heures un parking sauvage ou de nombreux véhicules s’arrêtent et restent en stationnement…
La dangerosité du stationnement s’est déplacé et les renforts de panneaux d’interdiction de s’arrêer et de stationner ne changent rien…
Seul l’enlèvement des véhicules en infraction permettrait de réguler cette anarchie et cette dangerosité des stationnements interdits…
Matin, midi et soir et souvent dans la journée le trafic routier est tellement important que les alentours de l’aéroport sont saturés…
Il y a eu de nombreuses années de laisser aller ou personne n’a essayé de faire respecter le stationnement donc maintenant il sera difficile d’éviter l’anarchie.
Connaissant plusieurs aéroports Français et étrangers, Nantes Atlantique est le seul ou règne une telle anarchie et un non respect des règles de stationnement
Ailleurs dans n’importe quel aéroport bien géré, il serait impossible de se garer n’importe ou comme à Nantes, des caméras de surveillance et des rondes régulières des forces de l’ ordre faisant systématiquement intervenir la fourrière.
Nantes Atlantique n’est pas à la hauteur du standard Européen en matière d’infrastructure aéroportuaire et la gestion catastrophique semble être la règle…
La circulation routière est de plus en plus difficile tout autour de l’aéroport et aucune solution pour fluidifier le traffic à court terme ne semble à l’ordre du jour !
La aussi on verra plus tard ! quand ? Plus tard !
Les créneaux de vols de nuit, vont battre des records de fréquentation à l’avenir, et cela a commencé début mai, avec un renforcement des vols Volotea, Vueling et autres compagnies à bas coût, qui ajoutent de nombreuses rotations de nuit.
Quand prendra-t-on conscience, de la santé des populations et de leur sommeil la nuit ? Il faut stopper la course à une rentabilité extrême dans laquelle certaines compagnies à bas coût se lancent et préserver le créneau de 22H30 à 6H00 pour arrêter tout trafic aérien sauf urgence en entrée ou en sortie de l’ océan Atlantique…
Préservons l’humain avant tout, et limitons la course effrénée au toujours plus de rentabilité que certains voudraient élever au rang de règle de la liberté d’entreprendre. Il s’agit tout autour de Nantes Atlantique de plusieurs milliers de personnes, pas que de quelques cas particuliers !
Il faut établir des règles de bruit au plus vite, des trajectoires, et surtout interdire tout vol de nuit de 22H30 à 6H00 et démarrer une surveillance suivie de la santé des populations survolées par les avions
Il faut se battre aujourd’hui pour être respecté et considéré, là ou jadis le politique écoutait et était sensible aux propos de ses électrices et de ses électeurs
Dans les urnes que valent aujourd’hui quelques dizaines de milliers de votes pour qui se croit invincible et invulnérable ?
Et si ces dizaines de milliers de votes représentaient une future défaite à l’horizon, peut être que…

Le problème peut être retourné dans tous les sens. Même si on supprime les vols de nuit (qui ne devraient d’ailleurs pas exister) la suppression de cet aéroport est incontournable. Des dizaines de bâtiments, un hôpital, des entreprise, etc… ont été décidé et mis en construction avec des enquêtes publiques et toutes les démarches administratives qui ont durées plusieurs années considérant que l’aéroport allait partir. Plus aucune ne sont conforme aux règlements. Est-ce qu’on doit tout raser ? Et en plus à cause d’une bande de voyou que l’état est incapable de gérer ? Puisque ce gouvernement est si intelligent à lui de trouver un autre site sur lequel d’autre voyous s’installerons (ou les mêmes). Incontournable !!!!